Астрологическое исследование истории развития Черноморского флота


Автор: к.э.н., доцент Ошовская Наталия

Научный руководитель: Добросоцкая Светлана


Введение

Астрологическое исследование исторического развития Черноморского флота представляет собой уникальную возможность для развития методологии астрологической науки. Анализ масштабных исторических событий динамики развития Черноморского флота через призму астрологических факторов позволит выявить определенные закономерности влияния планетарных конфигураций на военные события, адаптировать методы интерпретации астрологических показателей в контексте военно-морских операций, а также расширить понимание связи между астрологическими событиями и историческими процессами
Анализ истории развития Черноморского флота в контексте астрологического исследования позволяет выявить специфические астрологические индикаторы, коррелирующие с ключевыми этапами его эволюции, установить цикличность значимых событий в истории флота в связи с астрологическими периодами, а также заложить методическую основу для прогнозирования будущих этапов развития Черноморского флота на основе историко-астрологических аналогий.

Цель и задачи работы

Цель работы заключается в комплексном астрологическом исследовании истории развития Черноморского флота для выявления закономерностей влияния астрологических факторов на ключевые события хронологии его развития.

Достижение поставленной цели потребовало решения следующих задач

Объект и предмет исследования

  • Объект исследования – исторический процесс развития Черноморского флота.
  • Предмет исследования – закономерности влияния астрологических конфигураций на доминантные события в истории развития Черноморского флота.
Флотоводство как астрологическая тема требует особого внимания, поскольку в классической астрологической литературе данная тематика практически не рассматривается. Исключением является одно из немногих упоминаний о морских вопросах в работе Дж. Гедбери «Доктрина хорарных вопросов» [7], где автор подробно описывает астрологические соответствия различных частей корабля и находящихся на нём людей.

Практическое применение результатов

Астрологический анализ истории развития Черноморского флота позволит:
1) расширить понимание влияния астрологических факторов на развитие исторических процессов;
2) выявить определенные закономерности между астрологическими событиями и основными этапами развития Черноморского флота;
3) определить наиболее чувствительные точки космограммы Черноморского флота посредством ретроспективного астрологического транзитного прогнозирования.

Гипотеза

В основу гипотезы положено предположение, что попадание транзитных аспектов в напряжённые конфигурации космограммы Черноморского флота выступает в качестве астрологического маркера, коррелирующего с периодами глубокой организационной дестабилизации, снижения боевой готовности, возникновения внутренних конфликтов и совершения стратегических ошибок.
Таким образом, определенные транзиты планет могут рассматриваться не как случайные совпадения, а как символические индикаторы фатальных уязвимостей в структуре флотской судьбы, выявляющих временные зоны повышенной угрозы для его устойчивого функционирования и долгосрочного развития. Гипотеза утверждает, что астрологическая конфигурация флота может содержать в себе предрасположенность к кризисам, которые реализуются именно в те исторические моменты, когда медленные планеты активируют её наиболее напряжённые точки.
Учитывая вышеприведенное, можем утверждать, что данное астрологическое исследование позволит расширить не только методологический инструментарий, но и прикладные аспекты применения астрологии в современных условиях.

Астрологический анализ космограммы создания Черноморского флота

Отметим, что для анализа космограммы Черноморского флота будет использован теоретико-методический аппарат мунданной астрологии – одного из ключевых направлений астрологической науки, изучающего влияние планет, знаков Зодиака и астрологических аспектов на макрособытия: формирование государств, военные конфликты, природные катаклизмы, политические кризисы и судьбы крупных организаций. В основе мунданной астрологии лежит идея, что момент начала важного события – будь то основание города, создание флота или выборы президента – формирует астрологическую матрицу, определяющую его развитие, испытания и потенциал.

Клавдий Птолемей, один из основоположников астрологии, в своём труде «Тетрабиблос» заложил основы мунданной астрологии, утверждая: «Небеса управляют событиями народов и царств, как и судьбами отдельных людей. По звёздам можно предсказать войны, моры, засухи и перемены в государстве» [18].
Уильям Лилли, знаменитый английский астролог XVII века, использовал мунданную астрологию для предсказания пожара Лондона (1666) и политических потрясений в Англии. Он писал: «Главная задача астрологии — предсказывать перемены в царствах, смены власти, войны, моры, неурожаи и другие общественные бедствия» [15].

Джон Диринг, современный исследователь мунданной астрологии, подчёркивает её актуальность: «Мунданная астрология – о времени, о том, что говорят космос и звёзды в определённый исторический момент.

Это не про отдельных людей, а про коллектив, нации, события и дух времени» [24].
Лиз Грин, известная своей психологической интерпретацией астрологии, рассматривала мунданную астрологию как инструмент понимания коллективного бессознательного: «Мунданная астрология не говорит нам, что произойдёт, но раскрывает лежащие в основе архетипические темы, которые, скорее всего, будут формировать коллективный опыт. Это не личные судьбы, а мифологические паттерны, движущие народами и вдохновляющие революции» [6].

Роберт Хэнд, американский астролог, отмечал: «Мунданная астрология – это попытка понять, как космические циклы вплетаются в ткань истории. Она не говорит: «вот когда будет война, но показывает: вот когда условия для неё будут наиболее зрелыми» [20].

Константин Дараган, ведущий астролог и исследователь современности, предлагает рассматривать мунданную астрологию как раздел астрологии, который учитывает влияние астрологических факторов на большие группы – города, народы, государства, общечеловеческие тенденции [8].

Николас Кемпион, британский астролог подчёркивает, что «Мунданная астрология – это изучение взаимосвязи между небесными циклами и историческими событиями. Она пытается понять возвышение и падение народов, судьбу правителей, а также сроки войн, революций и природных катастроф через движения планет». Он также отмечает, что в эпоху глобальных кризисов – климатических, политических, технологических – мунданная астрология вновь обретает актуальность: «Когда традиционные модели прогнозирования дают сбои, люди ищут иные способы осмысления реальности. Астрология не даёт однозначных ответов, но предлагает контекст. А в нестабильные времена контекст – это уже форма утешения и ориентации» [29].

Таким образом, мунданная астрология, как свидетельствуют античные и современные исследователи, представляет собой не просто совокупность технических методов, а устойчивую интеллектуальную традицию интерпретации времени, интегрирующую астрономические наблюдения, символические системы и философские концепции. Она основана на предпосылке, что человеческая история не отделена от космических процессов, а включена в более широкий порядок природных циклов. Согласно этой парадигме, каждое значимое событие – от основания государств до глобальных кризисов – возникает в конкретный астрономический момент, параметры которого (положения планет, аспекты) могут рассматриваться как символическая программа, определяющая его потенциал, структуру и возможные последствия развития.

Отметим, что для проведения астрологического анализа натальной карты Черноморского флота необходимо знать место и точное время его основания, поскольку точное время неизвестно, то целесообразным является исследование космограммы создания Черноморского флота, за основу которой берется 13 мая 1783 года – день захода 11 кораблей Азовской флотилии в Ахтиарскую бухту будущего города Севастополя.

Астрологический анализ космограммы создания Черноморского флота будет проводиться согласно базовым правилам мунданной астрологии, учитывающих расположения планет в знаках Зодиака и существующую аспектную связь между ними. Основной целью астрологического анализа космограммы Черноморского флота является комплексное исследование астрологических показателей момента основания флота для выявления сильных сторон космограммы, определяющих потенциал развития и стратегические преимущества ЧФ, а также определения слабых сторон космограммы, указывающих на уязвимые места и потенциальные риски существования флота.

Далее рассмотрим гипотетический символизм планет в космограмме Черноморского флота:
  • Солнце – определяет стратегическое руководство, верховную власть и основные направления развития флота. Также считаем возможным рассматривать Солнце в космограмме ЧФ как флагман – ведущий корабль флота;
  • Луна – отвечает за личный состав ЧФ, адаптацию к меняющимся условиям и внутреннюю динамику развития флота;
  • Меркурий – связан с коммуникациями, обменом информацией и тактическим планированием, определяет эффективность системы связи и передачи данных;
  • Венера – отражает внешний вид кораблей ЧФ, уровень их комфорта и благоустройства;
  • Марс – определяет боевую готовность, способность к активным военным действиям, отвечает за наступательную мощь и тактическое мастерство;
  • Юпитер – указывает на возможности расширения флота и развития новых направлений, связан с увеличением военно-морских сил и расширением зоны влияния флота;
  • Сатурн – отвечает за структурную организацию, дисциплину и систему управления ЧФ;
  • Уран – характеризует потенциал инноваций, технологических прорывов и нестандартных тактических решений, связан с внедрением новых технологий;
  • Нептун – отражает способность к проведению тайных операций, психологической войне и использованию природных факторов, отвечает за морскую разведку и скрытность действий;
  • Плутон – определяет трансформационные процессы, скрытые ресурсы и потенциал возрождения после кризисов, связан с глубинными изменениями в структуре флота и его способностью к обновлению.

Далее рассмотрим космограмму создания Черноморского флота (рис.1).

Рис. 1. Космограмма создания Черноморского флота

Так, Солнце в космограмме ЧФ находиться в Тельце, что символизирует стабильное и основательное руководство, ориентированное на практический подход к развитию, ориентацию на материальные ресурсы, а также консервативный стиль управления.
Таким образом Солнце в Тельце в космограмме флота создаёт основу для прочного и устойчивого развития, ориентированного на практические результаты и долгосрочные достижения. Это положение способствует формированию надёжной базы и эффективной системы управления ресурсами.

Отметим, что в космограмме ЧФ у Солнца есть квадратура с Марсом в Водолее. При этом положение Марса в Водолее создаёт основу для развития современных, инновационных подходов к ведению боевых действий, где важны нестандартное мышление, использование передовых технологий и координированные действия подразделений, что в целом способствует формированию высокотехнологичного, гибкого и адаптивного боевого потенциала.

Анализ квадратуры Солнце – Марс в космограмме Черноморского флота возможно указывает на конфликт руководства, который может проявляться как постоянное напряжение между стратегическим планированием и тактическими решениями, противоречия в командовании, то есть борьба между верховной властью и исполнительными структурами, сложности в координации, склонность к поспешным тактическим действиям, несогласованность между стратегическими целями и тактическим исполнением, а также отсутствие координации действий между командованием разных уровней.

Далее отметим, что поскольку заход одиннадцати кораблей Азовской флотилии в Ахтиарскую бухту произошел в течении светового дня 13 мая 1783 г., то в космограмме Черноморского флота Луну гипотетически поставим на середину суток – на 12 ч, при этом отметим, что Луна за сутки проходит в среднем около 12 градусов, поэтому мы имеем право рассматривать Луну в Весах в карте ЧФ в соединении (может быть орбисное) с Нептуном, что в целом может указывать на психологическую гибкость личного состава, склонность к самообману, способность адаптироваться к меняющимся условиям службы, а также на умение интуитивного восприятия потенциальных угроз. При этом данное соединение в космограмме ЧФ находится в квадратуре с Сатурном в обители в Козероге, что может свидетельствовать о психологическом воздействии на личный состав ЧФ со стороны управления, использовании неявных методов руководства, трудностях в управлении разведывательной деятельностью, а также о бюрократических преградах, которые могут проявляться в излишней зарегулированности разведывательной деятельности.

Также необходимо отметить, что у соединения Луны с Нептуном в Весах присутствует квадратура с Ураном в Раке, которую возможно интерпретировать как наличие потенциальных проблем с сохранением секретности, нестабильность в коллективе, неожиданные конфликты и разногласия, а также риск «подводных течений»» в коллективе, проявляющихся в виде скрытых конфликтов, накопленного напряжения и неожиданных вспышек недовольства.

Далее отметим, что в космограмме Черноморского флота тригон между Меркурием – планетой коммуникаций, тактического планирования и информационного обмена – и Юпитером – символом расширения, стратегического мышления, образования и международного влияния – представляет собой один из ключевых благоприятных аспектов, определяющих интеллектуальную мощь и стратегическую экспансию флота, который возможно характеризовать как развитую систему образования и подготовки кадров, где система подготовки включает не только техническую и военную подготовку, но и развитие навыков дипломатии, межкультурной коммуникации и информационного анализа.

Данный аспект может указывать на естественную склонность к обучению, что проявляется в регулярном повышении квалификации личного состава, создании собственных учебных программ и методик, широком использовании симуляций, аналитических тренингов и международных учений.
Также отметим, что Юпитер расширяет сферу влияния Меркурия, превращая коммуникацию в инструмент дипломатического и стратегического усиления, что в целом может проявляться в эффективных партнёрских отношениях с другими флотами и военно-морскими структурами, в успешном участии в международных миссиях, где важны чёткая координация и обмен данными, а также в использовании многоязычных каналов связи.

Таким образом тригон Меркурия с Юпитером в космограмме Черноморского флота может способствовать постоянному развитию кадрового потенциала, эффективному международному сотрудничеству и преобразованию информации в силу влияния. При грамотном использовании данный аспект позволяет флоту не просто реагировать на вызовы, но формировать повестку и расширять своё влияние за счёт силы знаний, чёткой коммуникации и стратегического видения.

Рассматривая тригон Венеры и Марса в карте Черноморского флота отметим, что флот обладает уникальной способностью достигать желаемого не вопреки обстоятельствам, а благодаря гармонии между своими целями и действиями.
Далее учитывая, что заход одиннадцати кораблей Азовской флотилии в Ахтиарскую бухту произошел в течении светового дня 13 мая 1783 г., то является возможным также учитывать наличие в космограмме ЧФ тригона Луны в Весах к Юпитеру в Водолее, что возможно рассматривать как один из важнейших астрологических аспектов устойчивости и развития флота. Тригон между Луной и Юпитером указывает на естественную способность флота поддерживать высокий моральный дух и превращать внутреннюю стабильность в внешний прогресс.

В контексте уже описанных аспектов, тогда как тригон Меркурий – Юпитер даёт интеллектуальное расширение, Венера – Марс – достижение желаемого собственными действиями, то Луна – Юпитер – это эмоциональное и духовное основание всего процесса.

Таким образом тригон Луны и Юпитера в космограмме Черноморского флота способствует сплочённости коллектива, эффективной адаптации и развитию, а также устойчивой вере в своё предназначение.

Также отметим, что в космограмме ЧФ присутствует тригон Луны в Весах с Плутоном в Водолее, который является аспектом внутренней устойчивости личностного состава, способного выдержать любые испытания и преобразовать кризис в потенциальный ресурс. Также данный аспект способствует психологической устойчивости коллектива, особенно в разведке и в специальных операциях (Луна в соединении с Нептуном), сплочённости в экстремальных условиях, способности к трансформации (умирать и возрождаться – сохраняя суть, меняя формы), а также характеризует наличие коллективной воли к выживанию и способности к самовосстановлению.

Таким образом, проанализировав космограмму Черноморского флота, отметим, что наиболее уязвимыми точками являются квадратура Солнце – Марс и тау-квадрат Луна, Нептун – Сатурн – Уран. Именно поэтому мы считаем, что попадание транзитных аспектов в эти напряжённые конфигурации может представлять серьёзную угрозу для стабильного функционирования и стратегического развития флота.

Следовательно, защита Черноморского флота от внешних и внутренних угроз требует не только боевой готовности, но и астрологической осознанности: мониторинга критических периодов, профилактики напряжений в командовании и укрепления психологической устойчивости коллектива. Успешное развитие Черноморского флота во многом будет зависеть от способности минимизировать воздействие на эти уязвимые точки и превращать потенциальные кризисы в возможности для внутреннего укрепления.

Анализ влияния планетарных аспектов на трансформационные процессы развития Черноморского флота в исторической ретроспективе

В условиях динамично меняющейся геополитической обстановки, усиления региональной напряжённости и масштабной модернизации военно-морских сил, особую значимость приобретают факторы, определяющие не только внешние действия флота, но и глубинные, внутренние процессы его трансформации.

Космограмма Черноморского флота, сформированная в момент его основания, содержит устойчивые аспекты, определяющие его базовую структуру, стратегическое развитие и скрытые уязвимости. Особое внимание требуют напряжённые конфигурации – такие как квадратура Солнце – Марс и тау-квадрат Луна, Нептун – Сатурн – Уран, которые в периоды активации транзитными планетами могут провоцировать кризисы управления, дестабилизацию морально-психологического климата и сбои в оперативной деятельности флота.

В то же время благоприятные аспекты – тригоны Луны с Юпитером и Плутоном, Меркурия с Юпитером, Венеры с Марсом – указывают на мощный потенциал внутренней устойчивости, интеллектуального роста и эффективного действия, реализация которого зависит от способности флота адаптироваться к изменяющимся политико-экономическим условиям окружающей среды.

Для проверки нашей гипотезы, заключающейся в том, что попадание транзитных планет в напряжённые конфигурации космограммы Черноморского флота представляет собой астрологический маркер, коррелирующий с периодами организационной дестабилизации, снижения боеготовности, внутренних конфликтов и стратегических ошибок – мы будем использовать метод транзитного прогнозирования.

В качестве эмпирической базы исследования используются хронологические и оперативные данные о военных кораблях Черноморского флота, получивших серьёзные повреждения или погибших в боевых действиях, авариях или диверсиях. Каждое такое событие рассматривается как внешнее проявление глубинных напряжений в структуре флота, потенциально активированных астрологически.

Анализ проводится по следующему алгоритму:

  1. Устанавливается точная дата инцидента с кораблём.
  2. Строятся транзиты планет на момент события с акцентом на активацию ключевых точек натальной карты флота — в первую очередь квадратуры Солнце – Марс и тау-квадрата Луна, Нептун – Сатурн – Уран.
  3. Анализируется, совпадает ли дата повреждения или гибели корабля с активацией транзитами критических точек космограммы Черноморского флота – в первую очередь с аспектами к напряжённым конфигурациям, таким как квадратура Солнце – Марс и тау-квадрат Луна, Нептун – Сатурн – Уран.
Особое внимание уделяется транзитам Сатурна и медленных планет – Урана, Нептуна и Плутона, а также напряжённым аспектам Марса и Солнца, способным спровоцировать кризисные проявления. Совпадение даты инцидента с такими транзитами рассматривается как указание на астрологическую маркировку периода повышенной уязвимости Черноморского флота, потенциально отражающей не только внешние угрозы, но и внутренние деструктивные процессы – организационные сбои, ошибки управления или снижение морально-психологической устойчивости.

Ожидается, что в большинстве критических инцидентов будут выявлены точные аспекты транзитных планет к уязвимым точкам космограммы, что подтвердит гипотезу о существовании астрологического маркера кризисов, синхронного с периодами системной дестабилизации Черноморского флота.

Для анализа наиболее напряжённых и трансформационных периодов в истории Черноморского флота мы будем использовать ключевые исторические эпизоды, характеризующиеся масштабными потерями кораблей и глубокой организационной дестабилизацией. В качестве основных периодов выбраны:

  1. Крымская (Восточная) война (1853–1855 гг.) – период, завершившийся героическим, но трагическим затоплением части Черноморской эскадры в Севастопольской бухте в 1854 – 1855 гг. Это событие стало символом сопротивления, но также продемонстрировало предел боеготовности и уязвимость флота в условиях блокады Севастополя.
  2. Новороссийская катастрофа в 1918 г. – затопление кораблей в Новороссийске – массовое затопление кораблей Черноморского флота по приказу командования во избежание их захвата германскими войсками. Это событие отразило глубокий кризис управления, распад дисциплины и потерю стратегической целостности флота в условиях революционной нестабильности.
  3. Период Великой Отечественной войны (1941–1944 гг.) – время тяжелейших испытаний, включавшее массированные воздушные и наземные атаки, эвакуацию Севастополя, значительные потери в живой силе и технике, а также необходимость экстренной адаптации к новым условиям ведения боевых действий.
  4. Период специальной военной операции во время которой Черноморский флот понёс существенные потери, в том числе был потерян флагман Черноморского флота, гвардейский ракетный крейсер «Москва».
Перечисленные выше периоды были выбраны как парадигматические точки кризиса, когда флот оказался на грани утраты боеспособности. Анализ астрологических конфигураций – транзитов планет на эти даты позволит выявить, совпадали ли катастрофические события с активацией напряжённых аспектов в космограмме создания Черноморского флота.

Исторический очерк: «Затопление Черноморской эскадры в Севастопольской бухте (1854–1855 гг.)» [1]

С началом Крымской войны в 1853 году и активизацией военных действий на Чёрном море, судьба Севастополя оказалась в центре геополитической борьбы. К 1854 году союзные англо-французские силы, стремясь нанести России решающий удар, направили мощную флотилию к берегам Крыма. Перед командованием обороны Севастополя встала трагическая дилемма: как защитить главную базу Черноморского флота от захвата, не имея возможности дать равный бой превосходящему по технической мощи и манёвренности противнику.
29 августа (10 сентября по старому стилю) 1854 года, под руководством вице-адмирала Владимира Алексеевича Корнилова по указу князя Меншикова было принято решение, вошедшее в историю как один из самых драматических актов самоотверженной обороны Черноморского флота. Чтобы не допустить проникновения вражеского флота в Севастопольскую бухту, было решено затопить корабли поперёк фарватера, создав непреодолимое подводное заграждение.

Рис. 2. Схема затопления кораблей Черноморского флота в Севастопольской бухте

29 августа (10 сентября) в 19 часов началась реализация приказа. На дно были погружены линейные корабли «Уриил», «Селафаил», «Варна», «Силистрия» и фрегаты «Флора» и «Сизополь». Единственным исключением стал знаменитый корабль «Три Святителя», который долгое время отказывался тонуть. Позже и он был затоплен в ходе выпущенных в него 27 выстрелов по подводной части пароходо-фрегатом «Громоносец».
В ноябре 1854 года сильнейшая буря, уничтожившая часть вражеских судов, повредила первое заграждение. Восстановление потребовало новых жертв – в январе 1855 года был затоплен ещё один корабль, а позже – несколько других (вторая линия затопления). Наконец, в конце августа 1855 года, при отступлении русских войск на Северную сторону, последние корабли эскадры были затоплены в разных частях бухты.
Всего в Севастопольской бухте было затоплено 75 боевых и 16 вспомогательных судов. Затопление эскадры стало символом неразрывной связи между морем и землёй, флотом и армией, командованием и народом — и по сей день остаётся одной из самых трагических и вдохновляющих страниц в истории Черноморского флота.

Так, особую астрологическую значимость в астрологической карте начала затопления кораблей – 29 (10 сентября по старому стилю) августа 1854 года, 19:00, Севастополь – представляет достраивание тау-квадрата к натальной квадратуре Солнце – Марс в космограмме Черноморского флота (рис.3). Эта ось, символизирующая боевой дух, решительность и внутреннее напряжение, оказалась активирована мощными транзитами, что указывает на критический момент в судьбе флота.

Транзитный Уран в петле в 17° Тельца находится в тесном соединении (в пределах 5° орбиса) с натальным Солнцем флота, что вносит элемент внезапности и принудительного разрушения сложившегося порядка. Одновременно транзитный Меркурий в 23° Льва образует квадратуру к этому же аспекту Солнце – Марс, выступая в роли «достраивающего» звена. Его положение во Льве – знаке гордости, публичной славы и командного авторитета – подчёркивает драматизм коммуникаций, ожесточённые споры в высшем командовании и тяжесть решения, принимаемого на фоне нарастающего давления. Меркурий в напряжении с Солнцем и Марсом символизирует конфликт стратегий, столкновение мнений и, в конечном счёте, принятие драматического решения о затоплении кораблей.

Рис. 3. Затопление кораблей Черноморского флота в период Первой обороны Севастополя

Таким образом, транзитный Уран в петле и Меркурий во Льве совместно активируют и достраивают тау-квадрат к натальной квадратуре Солнце – Марс в космограмме флота, что астрологически обосновывает выбор, сделанный 29 августа 1854 года, как не просто тактический шаг, а судьбоносный поворот, синхронный с глубинной дестабилизацией космограммы Черноморского флота.

Особую значимость приобретает положение транзитного Северного Лунного Узла, который находится в точном соединении в космограмме с Солнцем флота в транзитном тау-квадрате Урана и Меркурия с натальными Солнцем и Марсом в космограмме флота. Такое соединение заставляет принимать решения, которые выходят за рамки тактики и стратегии: они становятся духовными ориентирами на долгие годы, формируя новую основу для коллективного сознания, памяти и идентичности. Таким образом 29 августа 1854 года Черноморскому флоту было суждено отказаться от привычной роли морской силы, способной дать бой в открытом море, и принять новую, более трагическую, но глубоко героическую миссию – стать частью береговой обороны, пожертвовать собой ради защиты Севастополя.

Также показательной является транзитная активация второй ключевой структуры космограммы флота – тау-квадрата к Юпитеру. В момент приказа транзитный Плутон в 4° Тельца и транзитный Марс в Скорпионе (вместе с транзитной Луной) образуют напряжённые аспекты к натальному Юпитеру флота, достраивая мощный тау-квадрат. Юпитер, символизирующий веру, расширение и праведность оказывается «зажат» между транзитными планетами трансформации (Плутон) и агрессии (Марс), что указывает на кризис веры, потерю стратегического преимущества и необходимость жестокого выбора между сохранением зоны влияния флота и выживанием.

Таким образом, астрологическая карта момента начала затопления кораблей 29 августа 1854 г. демонстрирует дестабилизацию космограммы Черноморского флота, активизируя напряжённую квадратуру Солнце – Марс и достраивая тау-квадрат из малефакторов на Юпитер в космограмме флота.

Исторический очерк: «Затопление кораблей в

Новороссийской бухте 18 июня 1918 г.» [5]

3 марта 1918 года большевики, захватившие власть в России, подписали с Германией Брестский мир. По его условиям Крым переходил под германскую оккупацию. О судьбе Черноморского флота, базировавшегося в Севастополе, в договоре не говорилось. Вице-адмирал Саблин принял решение вывести корабли в Новороссийск.

29 апреля 1918 года линкоры «Воля» (бывший «Император Александр III») и «Свободная Россия» (бывший «Императрица Екатерина Великая»), а также около полутора десятков эскадренных миноносцев покинули Севастополь и направились к Тамани. На рейде остались несколько кораблей, находившихся на ремонте, включая эскадренный броненосец «Георгий Победоносец». Контр-адмирал Остроградский получил приказ затопить их, но к тому времени в Севастополь уже входили немецкие войска и союзные им отряды Украинской Центральной Рады. Удалось затопить лишь миноносец «Заветный».

Немецкие войска продолжали наступление, в мае заняв Ростов-на-Дону. Новороссийскому флоту угрожал захват.

1 июня адмирал Саблин получил приказ наркома по военным делам Троцкого – немедленно затопить корабли. Он выехал в Москву, надеясь отменить приказ и сохранить флот для России. В столице его арестовали.
Тем временем Германия выдвинула ультиматум: если к 19 июня флот не вернётся в Севастополь, начнётся наступление на Москву.

10 июня исполняющий обязанности командующего капитан 1-го ранга Тихменёв получил две телеграммы: одну – открытым текстом с приказом сдать корабли немцам, другую – шифрованную с указанием затопить флот. Содержание обоих приказов быстро стало достоянием команд и всего Новороссийска.

Тихменёв поставил вопрос на голосование: идти в Севастополь или затопить корабли. По результатам голосования он объявил, что флот уходит в Севастополь «по воле большинства». Однако матросы, не желавшие сдаваться, отказались подчиняться. Началось массовое дезертирство.

Тихменёв приказал части флота выйти в море. В Севастополь направились линкор «Воля», шесть миноносцев, вспомогательный крейсер и плавбаза катеров.
На следующий день оставшиеся в Новороссийске корабли оказались почти обезлюдевшими. На «Свободной России» и миноносцах оставалось по несколько человек. Большинство офицеров скрылись.

Командовать уничтожением флота взялся прибывший из Москвы большевик Фёдор Раскольников. На миноносец «Лейтенант Шестаков» собрали последних верных матросов — он стал буксиром для опустевших кораблей.

В нескольких милях от берега 18 июня 1918 г. были затоплены девять миноносцев и линкор «Свободная Россия». На всех судах был поднят флаг: «Погибаю, но не сдаюсь». В последующие дни в Цемесской бухте уничтожили вспомогательные суда. К концу 19 июня Раскольников доложил в Москву: Черноморский флот уничтожен.

Рис. 4. Затопление кораблей в Новороссийской бухте 18 июня 1918 г.

Корабли, ушедшие в Севастополь, находились в немецком плену всего пять месяцев. После поражения Германии союзники передали их Белой армии. В 1920 году они участвовали в эвакуации из Крыма.

Дата 29 апреля 1918 года, с которой началась цепь уничтожения Черноморского флота — с затопления миноносца «Заветный» в Севастополе, — астрологически представляет собой активацию напряжённых аспектов в космограмме флота (рис.5).

Рис. 5. Затопления кораблей Черноморского флота в Новороссийске

Особое значение имеет положение транзитного Урана, находившегося в петле на натальном Марсе Черноморского флота. Уран в соединении с Марсом — классический указатель внезапного, насильственного разрушения боевой структуры, дисциплины, командного контроля. Это соединение включает в действие натальную квадратуру Солнце — Марс, символизирующую внутреннее напряжение, конфликт руководства, агрессивные порывы и склонность к радикальным решениям. В этот момент флот, уже расколотый революцией, теряет последнюю опору — способность к организованному сопротивлению. Решение затопить корабли становится не стратегическим выбором, а взрывным актом самоуничтожения, вызванным давлением обстоятельств.

Транзитный Плутон в этот период находится в точном сходящемся соединении с натальным Ураном (орбис 32 мин.) – классический указатель революций, катастроф, системных обвалов. Данное соединение усиливает действие натальной квадратуры Уран – Нептун, Луна, что характеризует разрыв между идеалами и реальностью, потерю ориентиров, дезорганизацию. Это конфигурация, при которой стремление к свободе (Уран) сталкивается с растворением в хаосе, обмане, утопии (Нептун), при этом Луна, в соединении с Нептуном вносит эмоциональную нестабильность, потерю коллективного импульса, разрушение «души» флота.

Также интересным является достраивание тау-квадрата к натальному Плутону Черноморского флота – транзитный Нептун в 5° Льва и транзитный Сатурн в 8° Льва (находится в петле в оппозиции к Плутону) образуют оппозицию к натальному Плутону в Водолее, а вместе с Солнцем в 8° Тельца – орбисную конфигурацию тау-квадрата. Сатурн – ограничение, ответственность, порядок, Нептун – тайные силы, интриги – в оппозиции к Плутону – разрушение, трансформации, и как следствие власть теряет контроль, а структура флота необратимо разрушается.

Таким образом, 29 апреля 1918 г. все медленные планеты – Уран, Нептун, Сатурн, Плутон – выстраиваются в напряжённые конфигурации, активируя уязвимые точки космограммы Черноморского флота.

Исторический очерк: «Черноморский флот в годы Великой Отечественной войны» [21]

К началу Великой Отечественной войны в июне 1941 года СССР располагал на Чёрном море одним из наиболее боеспособных и технически оснащённых флотских соединений своего Военно-морского флота. Черноморский флот представлял собой мощную, сбалансированную группировку, способную решать широкий круг задач — от обороны побережья и сопровождения конвоев до активных наступательных операций и поддержки сухопутных войск.

В его состав входили:
  • 1 линкор – «Парижская коммуна» (бывший «Севастополь», переименован в 1935 году), – главная ударная сила флота, вооружённая 12-дюймовыми орудиями и способная доминировать в акватории северо-западной части Чёрного моря;
  • 5 крейсеров: «Красный Кавказ», «Красный Крым», «Червонный Украинец», «Ворошилов» и «Молотов» – основа манёвренной надводной группы;
  • 3 лидера эскадренных миноносцев – «Спокойный», «Безупречный» и «Беспощадный» – предназначенные для командования эскадрильями миноносцев и ведения решительных атак;
  • 16 эскадренных миноносцев различных типов, включая корабли серий «Н», «У» и «Л»;
  • 1 минный заградитель – «Коминтерн», бывший бронепалубный крейсер 1905 года постройки, переклассифицированный незадолго до войны;
  • 4 канонерские лодки — «Коммуна», «Советская Украина», «Советская Россия» и «Безбожник» (позже «Красный Арсеналец») – использовались для охраны побережья и поддержки прибрежных операций;
  • 2 сторожевых корабля — «Мартын» и «Дзержинский» – для патрулирования и борьбы с подводными лодками противника;
  • 47 подводных лодок – одна из сильнейших подводных флотовилий в регионе, включавшая лодки типов «Щука», «Ленинец», «К», «С» и «М» — основной инструмент борьбы с морскими коммуникациями противника;
  • Торпедные катера:
  • 2 бригады — в Севастополе и Очакове;
  • отдельный дивизион – в Поти;
  • отдельный отряд – в Новороссийске. Эти малые, но скоростные и манёвренные корабли предназначались для ночных атак по конвоям и кораблям противника.
Флот также располагал развёрнутой противоминной и противолодочной обороной – несколькими дивизионами тральщиков, сторожевых и противолодочных катеров, обеспечивающими безопасность баз и важных маршрутов.

Особую роль играла авиация Черноморского флота – свыше 600 самолётов, включая бомбардировщики (Ил-4, СБ, Ер-2), торпедоносцы (ТБ-3, PBY Catalina), истребители (И-15, И-16, МиГ-3) и разведчики. Авиация обеспечивала разведку, прикрытие, нанесение ударов по морским и наземным целям, а также участие в эвакуации войск.

Кроме того, флот опирался на мощную береговую оборону, включавшую артиллерийские батареи, средства ПВО и морские стрелковые бригады, особенно в Севастополе, Одессе и Новороссийске.

В ходе Великой Отечественной войны Черноморский флот принял участие в ключевых операциях: обороне Одессы, Севастополя, Керченско-Феодосийской десантной операции, высадке в Новороссийске, освобождении Крыма и Балкан. Боевые действия сопровождались огромными жертвами и потерями.

Потери в корабельном составе были колоссальными:
  • Потеряно 1 крейсер («Молотов» – выведен из строя тяжёлыми повреждениями, фактически исключён из строя);
  • 3 лидера эскадренных миноносцев;
  • 11 эскадренных миноносцев;
  • 32 подводные лодки – более 60% от первоначального состава;
  • 5 минных заградителей, включая знаменитый «Коминтерн», погибший в 1942 году от авианалёта;
  • 2 канонерские лодки;
  • 6 базовых тральщиков, 15 вспомогательных тральщиков;
  • 56 малых охотников за подводными лодками;
  • 23 сторожевых катера;
  • 59 торпедных катеров;
  • 75 вспомогательных катеров, 13 катеров ПВО;
  • 18 тендеров, 57 десантных ботов.
Потери в личном составе составили:
  • Безвозвратные потери: 16 942 человека убиты и умерли от ран, 59 379 пропали без вести или попали в плен, 6 073 погибли от небоевых причин, - всего: 82 394 человека.
  • Санитарные потери (раненые, контуженые, заболевшие): 19 036 раненых и контуженых, 3 653 заболевших, – всего: 22 689 человек.
Таким образом, Черноморский флот, начав войну как мощная и современная военно-морская сила, прошёл через огненное испытание, понеся тяжелейшие потери. Его корабли сражались в воздухе, на море и на земле – моряки сражались не только на палубах, но и в составе морских десантов, обороняя города и переправы. Несмотря на утраты, флот сохранил боевой дух, продолжал операции на всём протяжении войны и внес решающий вклад в освобождение юга Советского Союза. Его героизм, стойкость и жертвы стали неотъемлемой частью Победы.

Рассматривая хронологию гибели кораблей и катеров, а также потери личного состава Черноморского флота, становится очевидным, что основной объём утрат пришёлся на период с июня 1941 по октябрь 1942 года – самый тяжёлый и критический этап войны для советских Вооружённых сил в целом и для Черноморского флота в частности.

Это период ознаменовался не только стремительным наступлением противника, но и массовыми потерями кораблей всех классов – от крупных надводных единиц до малых катеров. Были потоплены крейсера, лидеры, эсминцы, подводные лодки, минные заградители и десятки вспомогательных судов. Погибали не только корабли, но и целые экипажи – тысячи моряков пали в боях, погибли от авианалётов при обороне баз и в морских сражениях.

Именно в этот период – от начала войны до падения Севастополя и ожесточённой обороны Кавказа – флот понёс более 70% своих общих потерь. Удары с воздуха, минно-торпедные атаки, артиллерийские обстрелы, нехватка прикрытия и сложная стратегическая обстановка привели к тому, что Черноморский флот, несмотря на героизм и высокую боеспособность, был вынужден сражаться в условиях подавляющего превосходства врага.

Если рассматривать период наиболее тяжёлых потерь Черноморского флота – с июня 1941 по октябрь 1942 года – как цикл глубокого системного кризиса, то логично за точку отсчёта взять первое крупное боевое происшествие, ставшее символом начала этой трагедии: подрыв лидера эскадренных миноносцев «Москва» на румынском минном заграждении у Констанцы 26 июня 1941 года (рис.6).

Рис. 6. Подрыв лидера «Москва» на минном румынском заграждении

В день гибели «Москвы» транзитный Сатурн, находившийся в петле с мая 1941 г. по май 1942 г., ходил соединением по натальному Солнцу в космограмме Черноморского флота. Такое соединение может указывать на внешнее давление, разрушение центра, потерю руководства и падение боеспособности. Одновременно транзитный Сатурн образовывал квадратуру к натальному Марсу флота – планете действия, агрессии, военной мощи и решительности. Квадратура Сатурн – Марс – классический аспект подавленной активности, неудачных решений, аварий и поражений в бою.

Также отметим, что в день гибели лидера «Москва» – 26 июня 1941 года – транзитный Уран находился в петле (период с мая 1941 по май 1942 гг.) и образовывал квадратуру к Марсу в космограмме Черноморского флота, а также орбисное соединение с Солнцем в этой же карте. Данная конфигурация может интерпретироваться как астрологический маркер внезапного, катастрофического и неожиданного события, что полностью соответствует историческим обстоятельствам: «Москва» был потоплен в результате взрыва на минном поле в первые дни Великой Отечественной войны, при обстоятельствах, вызвавших длительные споры и дискуссии. Таким образом, транзитный Уран 26 июня 1941 г. в квадратуре к Марсу и в соединении с Солнцем космограммы Черноморского флота может рассматриваться как астрологическое выражение внезапной, катастрофической потери лидера в начале войны, вызванное сочетанием внешней угрозы, технической неопределённости и напряжённости в боевой структуре.

Учитывая вышеприведенное, мы можем отметить, что 26 июня 1941 г. это не просто дата гибели одного из лидеров Черноморского флота, но астрологически обозначенный момент включения астрологического цикла. Соединение Сатурна и Урана с натальным Солнцем и их квадратура к Марсу в космограмме флота включают механизм системных потерь, которые будут нарастать в течение следующих полутора лет.

Именно с этого момента, под давлением медленных планет, особенно Сатурна и Урана в петле, начинается длительный период испытаний, когда флот, несмотря на героизм, вынужден отступать, жертвовать собой и переживать распад своей боевой структуры.

Рассматривая настоящий период времени – специальную военную операцию, отметим, что Черноморский флот во время боевых действий понёс существенные потери. Был потерян флагман Черноморского флота, гвардейский ракетный крейсер «Москва», затонули и получили серьёзные повреждения корабли, катера и подводная лодка, также существенные потери понёс командный состав флота.
Далее представим список кораблей и судов, которые были повреждены и потоплены во время специальной военной операции [22]:

  • БДК «Саратов» был подбит 24 марта 2022 г., в июле 2022 года получивший повреждения «Саратов» был затоплен экипажем для предотвращения детонации боекомплекта;
  • Ракетный крейсер «Москва» - флагман Черноморского флота, был поражён 13 апреля 2022 года;
  • Буксир «Спасатель Василий Бех», переоборудованный для военных нужд и снаряжённый ЗРК «Тор» был потоплен 17 июня 2022 года;
  • ДКА 1176 «Акула» и ДКА 11770 «Серна» поражены 10 ноября 2023 года;
  • БДК «Новочеркасск» поражен 26 декабря 2023 года;
  • Патрульный корабль (корвет) «Сергей Котов» был атакован 5 марта 2024 года;
  • Дизель-электрическая подлодка Б-237 «Ростов-на-Дону» была поражена 3 августа 2024 года;
  • Ракетный катер «Р-334» «Ивановец» проекта 12411 был атакован 31 января 2024 года;
  • БДК «Цезарь Куников» был атакован 14 февраля 2024 года.

Рассматривая космограмму начала гибели кораблей ЧФ в 2022 г. (рис.7), отметим, что наблюдается определенное сходство с периодом гибели кораблей во время Великой отечественной войны – транзитный Сатурн находится в петле с марта 2022 г. по февраль 2023 г. и гуляет квадратом по натальному Солнцу и соединением по натальному Марсу Черноморского флота, активизируя тем самым действие квадратуры Солнце – Марс в космограмме флота.

Рис.7. Потеря первого корабля Черноморского флота во время проведения специальной военной операции

Аналогичная активизация транзитным Сатурном данной квадратуры наблюдалась в период 1941 – 1942 гг., когда транзитный Сатурн в петле ходил соединением по Солнцу в Тельце и квадратурой к Марсу в космограмме ЧФ. Также интересным является тот факт, что транзитный Уран идет по Тельцу на соединение с Солнцем флота, а транзитный Северный узел стоит в соединении с Солнцем флота – такая же транзитная аналогия наблюдалась в период затопления кораблей 29 августа 1854 г. во время Крымской Восточной войны.

Вместе с этим отметим, что первыми крупными потерями Черноморского флота как в Великой Отечественной войне, так и в нынешней специальной военной операции стали корабли с одним и тем же именем – «Москва», только сейчас это был ракетный крейсер (рис.8), а тогда лидер – представитель немногочисленного класса кораблей, которые должны были выводить миноносцы в атаку.

Рис.8. Ракетный сторожевой крейсер «Москва»

Интересным является тот факт, что если рассматривать космограмму строительства ракетного крейсера «Москва» в контексте синастрического анализа к космограмме основания Черноморского флота, то выявляется глубокая астрологическая резонансность. В карте крейсера Солнце в соединении с Марсом в Скорпионе, образующие мощную, но напряжённую конфигурацию воли, силы и скрытой агрессии, находятся в квадрате с Сатурном во Льве – планете ограничения, находящейся в знаке своего изгнания (рис.9).

Этот аспект достраивает крестовую конфигурацию к уже существующей квадратуре Солнце – Марс в космограмме самого Черноморского флота, таким образом ракетный крейсер Москва построен с предопределениями к испытаниям, вбирая в себя конфликт между силой и ограничением, между героизмом и трагедией. Вместе с этим в момент гибели «Москвы» – 13 апреля 2022 г. эта конфигурация активируется транзитным Сатурном в Водолее, находящемся в петле, при этом параллельно транзитный Уран в Тельце пройдя оппозицию к самому себе делает в космограмме крейсера точную оппозицию к Солнцу корабля, превращая напряжённый аспект в реальную трагедию – гибель «Москвы».

Рис.9. Космограмма закладки ракетного сторожевого крейсера «Москва»

Таким образом, ретроспективный анализ потерь и повреждений кораблей Черноморского флота с использованием метода транзитов позволяет сделать вывод о том, что наиболее чувствительной и уязвимой точкой в его космограмме является квадратура Солнца и Марса. Эта аспектная структура символизирует внутреннее напряжение, конфликт воли, противоречия в руководстве, а также повышенную склонность к аварийным событиям в условиях стресса или боевой обстановки.
Исторически именно в эти периоды, когда данная квадратура подвергалась транзитной активации, флот переживал самые тяжёлые испытания. Наиболее разрушительные события – от затопления кораблей в 1854 году до гибели «Москвы» в 2022 году и массовых потерь в 1941–1942 годах – происходили под давлением транзитного Сатурна и Урана, выступающих в роли ключевых триггеров флотской катастрофы.

При этом Сатурн и Уран в космограмме Черноморского флота считаются одними из основных малефакторов, поскольку являются ключевыми участниками тау-квадрата – напряжённой конфигурации, символизирующей системные кризисы, судьбоносные испытания и неизбежность разрушения системы флота. Особенно показательно то, что ни у Сатурна, ни у Урана в космограмме Черноморского флота нет ни одного гармоничного аспекта – ни трина, ни секстеля, они изолированы, лишены смягчающих влияний и действуют в полной напряжённости.

Далее для астрологической проверки гипотезы о структурной уязвимости флота предлагается провести систематическую выборку транзитов медленных планет (Сатурн, Уран, Плутон, Нептун) по квадратуре Солнце–Марс в космограмме Черноморского флота. Особое внимание следует уделить формированию временных соединений, квадратур и оппозиций медленных планет к квадратуре Солнце - Марс в космограмме флота.

Наибольшего внимания будут заслуживать транзиты медленных планет, происходящие в фиксированных знаках – Тельце, Льве, Скорпионе и Водолее, – поскольку именно эти знаки образуют ось напряжения с натальными положениями Солнца в Тельце и Марса в Водолее, при этом активация фиксированного креста будет указывать на устойчивое, продолжительное и структурное проявление кризиса в развитии флота.

Такой анализ позволит выявить астрологические паттерны повторяющихся кризисов, определить периоды повышенной уязвимости и проверить гипотезу о том, что структура космограммы флота содержит в себе «точку напряжения», периодически активируемую внешними космическими циклами.

Рассмотрев аспекты медленных планет – Сатурна, Урана, Нептуна и Плутона, достраивающихся негативными аспектами к квадратуре Солнце–Марс в космограмме Черноморского флота и сопоставив их с кризисными периодами его развития, можно выделить чёткий синхронизм между реализацией негативных событий в истории флота и действием планетных циклов.

Так, Русско-турецкая война 1787–1791 гг. совпала по времени с положением транзитных Плутона и Сатурна в знаке Водолея, где расположен натальный Марс флота, что усиливало напряжённость натальной конфигурации Солнце – Марс и активировало военную составляющую его космограммы.

Русско-турецкая война 1806–1812 гг., активные действия в которой начались с весны 1807 года, протекала на фоне пребывания транзитного Урана в Скорпионе на всём её протяжении, а в 1808–1809 годах – транзитный Сатурн также находился в Скорпионе, при этом совместное влияние Урана и Сатурна в водном, воинственном и скрытном знаке Скорпиона способствовало возникновению скрытых угроз, разведывательной напряжённости и неожиданных тактических переломов.

Русско-турецкая война 1828–1829 гг. сопровождалась положением транзитных Урана и Юпитера в Водолее, Нептуна – в Козероге, Сатурна – в Раке. Эти транзиты активизировали существующий в космограмме флота тау-квадрат (Луна, Нептун – Сатурн – Уран), усиливая неопределённость, стратегическое давление и внутреннюю напряжённость.

Русско-турецкая война 1877–1878 гг. развивалась на фоне положения транзитного Плутона в Тельце (в соединении с натальным Солнцем) и транзитного Урана во Льве, что указывает на глубинные трансформации и внезапные военные действия. В этот период также наблюдалась активизация ключевых узлов космограммы, связанной с боевой инициативой и руководством.

Севастопольское восстание на крейсере «Очаков» в 1905 г. произошло на фоне положения транзитного Сатурна в Водолее (на натальном Марсе), транзитного Урана в Козероге в оппозиции к его натальному положению в Раке, а также транзитного Нептуна в Раке — в соединении с натальным Ураном, что символизировало кризис дисциплины, идеологическую дезориентацию и разрушение иерархии.

Первая мировая война, в ходе которой Черноморский флот понёс значительные потери (12 боевых кораблей), сопровождалась пребыванием транзитного Урана в Водолее на всём её протяжении, что активировало натальную квадратуру Солнце – Марс и усиливало фактор внезапных аварий и катастроф. Транзитный Плутон находился в соединении с натальным Ураном, указывая на системные разрушения и глубинные изменения. В этот период транзитный Сатурн проходил по Раку, совместно с Плутоном активизируя натальный тау-квадрат (Луна, Нептун – Сатурн – Уран), а затем – по Льву, где в оппозиции с транзитным Ураном он усиливал напряжённую квадратуру Солнце–Марс, заложенную в космограмме флота.

Выводы

Проведённый анализ демонстрирует устойчивую корреляцию между транзитами медленных планет – Сатурна, Урана, Нептуна и Плутона – и ключевыми кризисными этапами в истории Черноморского флота. Напряжённая натальная конфигурация в виде квадратуры Солнце–Марс, отражающая внутреннее напряжение между центром власти и боевой инициативой, систематически активизируется при прохождении медленных планет, особенно в фиксированных знаках. Каждый из рассмотренных исторических кризисов от Русско-турецких войн до Севастопольского восстания и потерь в Первой мировой войне приходится на периоды, когда транзитные аспекты достраивают натальную квадратуру до более сложных конфигураций, таких как тау-квадрат или большой крест, усиливая тем самым структурную уязвимость космограммы флота.

Особую значимость при этом приобретают транзиты Сатурна, Урана и Плутона, активирующие оси Телец–Скорпион и Лев–Водолей, что сопровождается внезапными авариями, организационными кризисами, потерями в бою и внутренними конфликтами. Положение Нептуна в транзите дополнительно вносит элемент дезориентации, идеологической неопределённости и разрушения дисциплинарных норм. Таким образом, можно сделать вывод, что историческая динамика развития Черноморского флота не является хаотичной, а подчиняется астрологически обозримым циклам напряжения, обусловленным планетными ритмами. Это позволяет рассматривать космограмму флота как живую систему, чья устойчивость и кризисы поддаются прогнозированию на основе анализа транзитов медленных планет.

Прогноз

На основании результатов проверенной гипотезы о структурной уязвимости космограммы Черноморского флота, подтверждённой синхронностью транзитов медленных планет с ключевыми кризисными периодами его истории, становится возможным прогнозирование потенциально напряжённых временных интервалов в ближайшем обозримом будущем. Особую значимость при этом приобретают периоды, в ходе которых медленные планеты активизируют натальную квадратуру Солнце – Марс, а также достраивают её до более сложных конфигураций — тау-квадрата и большого креста.

Наиболее значимым и потенциально критическим периодом представляется 2033 год, когда транзитный Плутон в Водолее будет активизировать натальную квадратуру Солнце – Марс, оказывая прямое давление на военную и стратегическую составляющую флота, что может сопровождаться глубинными трансформациями в структуре управления, кризисом доверия в командовании, а также внешними или внутренними вызовами стратегического характера.

Одновременно в этот период транзитные Уран и Сатурн будут находиться в Раке, формируя соединение с натальным Ураном флота, что активизирует натальный тау-квадрат Луна, Нептун – Уран – Сатурн, отражающий уязвимость в сфере разведки, информационной безопасности и психологического климата. Транзитный Нептун, находясь в Овне, также усилит дезориентацию в стратегических решениях, риск дезинформации и сложности в координации с высшим командованием.
Таким образом, 2033 г. представляет собой кумулятивный пик напряжённости, при котором одновременно активируются как центральная квадратура Солнце – Марс, так и вторичный тау-квадрат, что создаёт условия для структурного кризиса, требующего не просто тактической коррекции, но глубинной трансформации всей системы.

Следующий потенциально напряжённый период прогнозируется в 2040г., когда транзитный Плутон продолжит движение по Водолею, сохраняя давление на натальную квадратуру Черноморского флота Солнце – Марс. Транзитный Уран войдёт в Лев, где сформирует квадратуру к натальному Солнцу в Тельце, активизируя тем самым конфликты с высшим руководством, публичные скандалы, внезапные изменения в командной политике. Транзитный Сатурн, находясь в Весах, достроит полную крестовую конфигурацию к натальному тау-квадрату (Луна, Нептун – Уран – Сатурн), что символизирует всеобъемлющее системное напряжение.

Таким образом, анализ транзитов медленных планет позволяет выделить 2033 и 2040 гг. как периоды повышенной уязвимости в развитии Черноморского флота, обусловленные синхронной активацией его натальных астрологических конфигураций. Эти временные интервалы целесообразно рассматривать как стратегические точки риска, требующие заблаговременного планирования, усиления устойчивости системы и минимизации внутренних и внешних дестабилизирующих факторов.

Ограничения исследования

Несмотря на выявленную устойчивую синхронность между транзитами медленных планет и кризисными периодами в истории Черноморского флота, автор считает необходимым отметить ряд ограничений, которые могут повлиять на интерпретацию и достоверность полученных результатов.

Во-первых, одной из ключевых проблем является достоверность и полнота исторических данных. История Черноморского флота, особенно в периоды имперских, революционных и советских преобразований, сопряжена с фрагментарностью архивных источников, цензурой, идеологической ретушью и засекречиванием информации. Ряд событий, касающихся аварий, внутренних конфликтов, разведывательных провалов и дисциплинарных кризисов, мог быть намеренно скрыт или искажён, что затрудняет полную и объективную реконструкцию причинно-следственных цепей. Это, в свою очередь, может повлиять на точность сопоставления астрологических конфигураций с реальными событиями.

Во-вторых, остаётся спорным вопрос характера аспектов – в частности, учёт сходящихся и расходящихся аспектов. В отличие от прогностической астрологии, где акцент часто делается на сходящихся аспектах как на более значимых, в мунданной астрологии практикуется более широкий подход: расходящиеся аспекты также рассматриваются как действенные, особенно при анализе долгосрочных циклов. Однако в данной работе, в силу масштаба временного диапазона (более двух столетий), учитывались аспекты с орбисом до 10°. Это может привести к включению в анализ аспектов, находящихся в «последействии», что снижает точность хронологической привязки.

В-третьих, важным методологическим аспектом является выбор величины орбисов при анализе транзитов. В отличие от прогностической астрологии, где применяются узкие орбисы, в мунданной астрологии допустимо использование более широких, вплоть до полнознаковых орбисов – то есть учёт аспектов в пределах всего знака (до 30°). Такой подход обусловлен характером мунданных событий: они носят масштабный, структурный и продолжительный характер, а их проявление растянуто во времени. Активация ключевой конфигурации, например, квадратуры Солнце – Марс, может происходить не в один момент, а в течение нескольких лет, по мере прохождения медленных планет через соответствующие знаки.

Таким образом, хотя использование полнознаковых орбисов оправдано в мунданном контексте, это остаётся одной из методологических сложностей, требующих баланса между циклической обобщённостью и исторической точностью.

Перспективные направления исследования

В качестве перспективных направлений дальнейшего изучения представляется целесообразным расширить астрологический анализ за счёт включения дополнительных уровней синхронистических связей, влияющих на структурную устойчивость и эволюцию Черноморского флота как сложной социально-технической системы.

Во-первых, значительный интерес представляет анализ дат закладки и спуска на воду кораблей Черноморского флота в сопоставлении с его основной космограммой. Каждое судно, как и любое крупное техническое сооружение, может рассматриваться как астрологическая суб-сущность, несущая отпечаток времени своего рождения. Синастрический анализ космограмм кораблей с мунданной картой флота может выявить закономерности, связанные с долговечностью, боевой эффективностью и судьбой кораблей. Особое внимание следует уделить тем единицам, которые выделялись особой стойкостью в бою, подвергались авариям или стали символами флота.

Во-вторых, перспективным направлением является синастрический анализ отношений между космограммой флота и натальными картами его командующих, а также высокопоставленных лиц, оказывавших стратегическое влияние на его развитие — министров обороны, глав государств, руководителей военно-промышленного комплекса.

Особую ценность представляет исследование периодов, когда транзиты в натальных картах управляющих лиц активизировали ключевые точки космограммы флота, что могло усиливать или, наоборот, дестабилизировать его развитие. Такой подход позволяет перейти от анализа «внешних» циклов к пониманию внутренней астрологической динамики власти и управления.

В-третьих, перспективным является сравнительный мунданный анализ базирования, инфраструктуры и геоастрологических точек, связанных с флотом – включая Севастополь, Инкерман, Казачью бухту и другие стратегические объекты. Учёт географических координат и времени основания таких объектов может дополнить общую картину и выявить энергетические узлы устойчивости и уязвимости.

Таким образом, дальнейшее исследование Черноморского флота в астрологическом ключе может выйти на уровень многоуровневого синергетического анализа, объединяющего мунданную, синастрическую, и геоастрологическую методики. Это позволит не только глубже понять исторические закономерности, но и разработать прогностические модели устойчивого развития флота в современных геополитических условиях.

Список источников

  1. Аничков В. М. Военно-исторические очерки Крымской экспедиции, составленные Генерального штаба капитаном Аничковым: в 2 т. — СПб.: Военная типография, 1856. — Т. 1. — 107 с.
  2. Баген М., Харви Ч., Кэмпион Н. Мундальная астрология / Пер. с англ. Семиры; ред. В. Веташ // Семира, Веташ В. Астероиды и мировая астрология. — М., 1994. — С. 7–65.
  3. Блэйк С. Системы полярных координат и астрология местоположения. — М., 1995.
  4. Горбацевич В. Мунданные циклы и их быстрые аналоги в бизнес-астрологии // Астрологический журнал. — 2001. — № 3. — С. 45–58.
  5. Гражданская война в России: Черноморский флот / Сост. В. Доценко.— М.: ООО «Издательство ACT», 2002. — 544 с.: ил. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 5-17-012874-6.
  6. Грин Л. Мунданная астрология как отражение архетипических паттернов: [Электронный ресурс] / Лиз Грин. — URL: https://www.lizgreene.com (официальный сайт), раздел «Articles», «Mundane Astrology». — Дата обращения: 07.05.2025.
  7. Гриффин Э., Гэдбери Дж., Диланян К., Корнелиус Дж., Эпплби Д. Сложные вопросы хорарной астрологии / Пер. с англ., сост. и ред. К. Диланян. — М.: Академия мировой астрологии и метаинформации, 2020. — 320 с.
  8. Дараган К. Краткое руководство по технике транзитного прогнозирования (изд. 2-е) — М.: Мир Урании, — 2014. — 352 с.
  9. Доценко В. Гражданская война в России: Черноморский флот. — М.: ООО «Издательство ACT», 2002. — 544 с. — (Серия: Военно-историческая библиотека). — ISBN 5-17-012874-6.
  10. Дулард Р. Войны и циклы планет / Пер. с англ. — М.: Лига независимых астрологов, 1996.
  11. Зейн Ч. К. Мировая астрология / Пер. с англ. — М.: Лига независимых астрологов, 1993. — (Ориг. назв.: Mundane Astrology, 1939).
  12. Картер Ч. Э. О. Политическая астрология / Пер. с англ. — М.: Мир Урании, 2003. — 256 с. — (Ориг. назв.: An Introduction to Political Astrology, 1951).
  13. Кэмпион Н. Книга мировых гороскопов / Пер. с англ. А. Вольпяна; под ред. Б. Бойко, К. Диланян. — М.: Лига независимых астрологов, 1995.
  14. Куталёв Д. Астрология и история: Введение в тему. — СПб.: Астропринт, 2005.
  15. Уильям Лилли. Христианская астрология / Пер. с англ. А. Вольпяна. — М.: Лига независимых астрологов, 2000. — 816 с.
  16. Макрэй К. Астрология на земном шаре / Пер. с англ. — М., 1994.
  17. Медоуз Д. Пространственная астрология. Что-Где-Когда в мире с астрокартографией. — М.: Лига независимых астрологов, 1996.
  18. Птолемей К. Тетрабиблос, или Четыре книги о звёздных влияниях / Пер. с греч. Н. А. Бончевой. — СПб.: Астропринт, 1996. — 304 с.
  19. Семира, Веташ В. Астероиды и мировая астрология. — М., 1994.
  20. Хэнд Р. Планеты в транзите: Прогноз и понимание астрологических циклов / Пер. с англ. — М.: Лига независимых астрологов, 2001. — 432 с. — (Ориг. назв.: Planets in Transit, 1976, 2001).
  21. Черноморский флот // Великая Отечественная война, 1941–1945: энциклопедия / под ред. М. М. Козлова. — М.: Советская энциклопедия, 1985. — С. 783.
  22. Потери кораблей Черноморского флота [Электронный ресурс]// Википедия: свободная энциклопедия. — URL: https://ru.wikipedia.org/wiki/Потери_кораблей (дата обращения: 10.07.2025).
  23. Baigent M., Campion N., Harvey C. Mundane Astrology. — Wellingborough, Northamptonshire: Aquarian Press, 1984.
  24. Dering, J. Mundane Astrology: The Voice of the Cosmos in Historical Time /Astro.com— Swiss Astrology Portal. — URL: https://www.astro.com/astrology_in/astrology_mundane.htm (дата обращения: 05.04.2025).
  25. McEvers J. The Astrology of the Macrocosm: New Directions in Mundane Astrology. — Saint Paul, Minnesota: Llewellyn Publications, 1990.
  26. Zain C.C. Mundane Astrology. — Los Angeles: Church of Light, 1939.
  27. Meadows D. Locational Astrology: Where to Be When. — York Beach, ME: Weiser Books, 1987.
  28. Blakeslee A.F. Polar Charts and Astrogeography. — Washington, D.C.: National Capital Astrological Society, 1979.
  29. Campion N. The Great Year: Astrology, Millenarianism and History in the Western Tradition. — London: Penguin Arkana, 1994.
  30. Campion N. History of Horoscopic Astrology. — Leiden: Brill, 2009.

Связи и сотрудничество

Автор будет рад общению, обмену мнениями и совместным проектам. Открыт к вопросам и предложениям.

Telegram канал: https://t.me/astro_vik_a

Telegram: @Victoria_Ilyushina

Автор: Ошовская Наталия

Научный руководитель: Добросоцкая Светлана
Публикации
Актуальные статьи, советы и экспертные мнения.